Toda la información sobre los seguros de moto para BMW.

BMW Motos es sinónimo de calidad, fiabilidad mecánica y motos orientadas para el turismo en todas sus dimensiones. Es una de las marcas de motos más longevas en Europa, que ha sabido ganarse el reconocimiento de miles de motoristas que opinan que es “SU” marca. La llegada de la división de motos de trail, en los años 80, supuso que BMW encontrase todo un filón y elevase a la categoría de reina a su GS.

Características de los seguros para motos BMW

Si eres cliente de BMW es que eres un motorista exigente y que vas a usar tu moto con mucha frecuencia. Si no te la has jugado con la elección de tu moto, una BMW es siempre un valor seguro, tampoco deberías jugártela con el seguro.

Como bien sabes el seguro a terceros es el obligatorio, pero sólo asegurará a terceras partes, bien sean personas u objetos que hayas podido dañar a consecuencia de un incidente. Un seguro a terceros es insuficiente porque no cubrirá los daños al conductor, ni la defensa jurídica, ni gastos médicos. Por lo que la primera recomendación es que preveas estas garantías con una póliza que sí las contemple.

El precio de una BMW no suele ser demasiado barato, debes proteger bien la inversión que has hecho. Si la moto va a estar expuesta en la calle a los “amigos de lo ajeno”, para nosotros también es importante que cubras el posible robo de tu moto. No sería el primer caso que sigues pagando la financiación de la moto pero ésta ha caído en otras manos.

Pero el seguro más interesante para una BMW, al menos durante los primeros años que son cuando la moto tiene un mayor valor, es el “todo riesgo“. En este punto los seguros de KmCero destacan sobre los de otras corredurías de seguros porque aplica una franquicia fija que es de 156 euros en un talle oficial o de 310 euros, si es en un taller independiente.

Tanto el seguro con coberturas de robo, como el todo riesgo, incluyen los accesorios de la moto, todos los extras que hayas incluido además del equipamiento “de serie”. Es otro de los puntos donde los seguros de KmCero destacan frente a los del resto de las corredurías.

La franquicia sirve para que la póliza a todo riesgo o la de robo que incluye daños por incendio, te salga más económica. Una franquicia es un importe fijo que debes abonar si has sufrido un incidente, por ejemplo si el valor de la reparación es de 6.000 euros, tú sólo debes pagar 156 euros si realizas la reparación en un taller oficial.

Seguro que encuentras seguros de motos más baratos que los de KmCero, pero mira bien la “letra pequeña” y te darás cuenta que somos los que ofrecemos las coberturas más completas tanto para la moto como para el motorista.

BMW R 47 de 1927

BMW, una marca de motos con mucha historia

Los orígenes de las motos BMW se remontan a finales de la Primera Guerra Mundial, cuando el Tratado de Versalles obligó a Alemania a suspender la fabricación de motores para aviones; el emblema de BMW son unas hélices en movimiento.

En 1923 tras haber realizado motores bóxer para otras empresas, Max Frizin creó la primera moto BMW en tan sólo cinco semanas. Era la BMW R 32, un innovador modelo que causó mucho revuelo en la Exposición Automotriz de Berlín.

La configuración de un bóxer logra que la potencia se transmita directamente a la rueda a través de un eje de cardán: un principio de diseño que se sigue utilizando en las motocicletas de BMW hoy en día en la mayoría de sus modelos y que es una de las claves de su éxito actual.

BMW R 75 de 1973

BMW siempre ha hecho gala de la fiabiiliad de sus modelos, tuvo que competir con el auge de la industria británica dentro de Europa y hacer valer sus motos frente al empuje de las marcas japonesas que comenzaron a hacerse muy fuertes a finales de los años 60 y los 70 con motos sport turismo como las Honda CB.

Los valores de tecnología, seguridad y, sobre todo, fiabilidad fueron lo que hizo que BMW siguiera dominando en muchos frentes en la listas de ventas de motos en Europa. En 1976, con la presentación de la R 100 RS de 1.000, cc, BMW lanza el primer modelo de producción en serie en el mundo con carenado integral.

Otro de los grandes hitos de la historia de BMW fue en 1980, cuando a los mandos de una BMW de 800 cc, Rolf Witthöft gana el Campeonato Europeo “European Offroad Championship”. La versión para producción en serie de la Enduro se lanza con el modelo R 80 G/S. Un año más tarde Hubert Auriol gana el Rally de París Dakar en una BMW Enduro. 1983.

BMW R 100 GS de 1991

En el Salón del Motor de París de 1983, 60 años después del lanzamiento de la R 32, BMW vuelve a demostrar su nivel en el mundo de las dos ruedas con la presentación de la primera BMW tetracilíndrica, la K 100. Dos años más tarde llega la K 75 con motor de tres cilindros. También lleva a la serie el ABS.

En motos de sport turismo BMW vuelve a dar un golpe de timón en 1987 con al lanzamiento de la K1, con inyección electrónica, carenado integral aerodinámico y motor de 16 válvulas. Te gustase o no, la moto fue revolucionaria.

BMW K1 de 1987

10 años más tarde y con los ojos puestos en Norteamérica BMW se adentra en el mundo custom con las R 1200 C, también se adentra en el mundo de la movilidad urbana con el C1, un scooter con techo que se podía conducir sin casco al contar con una estructura pensada para salvaguardar la integridad de sus ocupantes.

Hoy BMW tiene sus ojos puestos en la próxima revolución, las motos eléctricas y los retos que plantea un mundo que debe ser más ecológico y sostenible, pero manteniendo las necesidades de movilidad individual.

BMW comenzó revolucionando el mundo de la moto con sus motores boxer, y ha seguido haciéndolo con sus nuevas versiones de refrigeración líquida o sistemas revolucionarios de distribución variable, y siempre con la filosofía de ser una mecánica fiable y duradera.

BMW M 1100 RR

¿Cómo funciona el sistema de franquicias en caso de daños a tu moto?

No todas las marcas tienen el mismo importe de la franquicia que debes pagar para que salga algo más económico el importe de tu seguro a todo riesgo. Estos son los precios que hemos conseguido desde KmCero.

Para motos BMW, Triumph, KTM, Ducati y Harley: Franquicia de 155 euros en un taller oficial. La póliza cubre el 100 por cien de los accesorios de tu moto.

Para motos Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki: Franquicia de 190 euros en un taller oficial y el 10 por ciento de los accesorios.

Resto de las marcas: Franquicia de 310 euros. Consultar los accesorios de la moto.

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