La BMW R 1250 GS es la reina de las motos trail

Sabemos que a muchas marcas les duele que llamemos a la BMW R 1250 GS la reina de las motos trail. Pero a nosotros nos lo parece porque BMW ha sido la única marca que no ha discontinuado, como se dice ahora, su producto desde la primera R 80 G/S que apareció en el año 1980. Te recomendamos que te leas este artículo sobre la historia de la GS.

A lo largo de los años la BMW GS no ha parado de evolucionar, el motor refrigerado por aire, pasó a tener uno con refrigeración líquida y este año ha estrenado un avance más como es el de la distribución variable. Este motor boxer ha sido la seña de identidad desde ¡1923! Con la distribución variable encontramos una R 1250 GS con mejores bajos, algo que seguro agradecerás en los caminos más complicados o en su elasticidad en carreteras de curvas, así como una mejor estirada. El alzado de las válvulas se modifica en función de las revoluciones del motor, entre otros parámetros, haciendo que este propulsor tenga un comportamiento que se adapta constantemente a las exigencias de tu conducción.

La BMR R 1250 GS es una moto polivalente, muchos la usan para el día a día; otros para largos viajes por carretera, porque su comodidad y posición de conducción la convierten en toda una tragamillas.

La GS la tienes en dos versiones, la estándar con ruedas de aleación y más enfocada a un uso asfáltico, y la Adventure, ocon protecciones, ruedas de radios y más preparada para el turismo de aventura más extremo. Además las dos versiones tienen toda una sinfonía de equipamiento y accesorios. En este enlace te contamos más detalles de la BMW R 1250 GS.

¿Tienes una GS antigua?

Es impresionante lo bien que ha envejecido las BMW GS. Las versiones más antiguas, si se han cuidado bien, siguen yendo tan bien como el primer día y se nota que fue un modelo diseñado para durar. A lo largo y ancho del mundo encontrarás grandes aficionados a conservar cualquiera de las versiones de la trail de BMW y te animamos a que si tienes una la conserves como una joya en tu garaje.

¿Cómo asegurar una BMW R 1250 GS?

Al menos durante los primeros años tras la compra de tu BMW R 1250 GS deberías de plantearte tener un seguro a todo riesgo, sabemos que es algo más caro pero piensa que estás protegiendo una inversión de muchos miles de euros. Son motos bastante golosas para los amigos de lo ajeno y aunque la protejas bien con buenos antirrobos, nadie está exento de que se fijen en nuestra moto los cacos.

Si tienes una de las versiones más antiguas, tienes seguros específicos, sobre todo si has sido su único propietario, que te saldrán muy bien de precio.

Recuerda que si usas tu GS para viajar buscar una póliza en carretera que se ajuste bien a los recorridos que realizas y que te brinde la máxima confianza.

Datos técnicos de la BMW R 1250 GS

• Freno delantero: Doble disco de — mm. de diámetro
• Freno trasero: Disco de 276 mm. de diámetro
• Neumático delantero: 120/70-19
• Neumático trasero: 170/60-17
• Longitud total: 2.207 mm.
• Distancia entre ejes: 1.525 mm.
• Altura de asiento al suelo: 850 mm.
• Peso declarado: 249 kg
• Capacidad del depósito del combustible: 20 litros
• Precio de la BMW R 1250 GS (actualizado febrero 2019: Desde 18.200 euros)

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