Honda Africa CRF 1100L Africa Twin: La Reina de Africa

Honda resucitó su gran moto de trail en 2016. La Honda Africa Twin fue una de las grandes protagonistas de las motos trail de finales de los años 80 y de los 90, con sus versiones de 650 y 750 cc. que se basaban en un incombustible motor en V refrigerado por agua, que se fundamentaba más en su fiabilidad que en sus prestaciones.

Las versiones antiguas de las Africa Twin se han convertido ya en uno de los objetivos de los amantes de las motos clásicas y todo un objeto de culto, y muchas de ellas a pesar de contar ya con más de 30 años a sus espaldas siguen siendo motos de uso diario de sus satisfechos propietarios. Siguen siendo una buena compra en el mercado de segunda mano, sobre todo si su anterior dueño la ha mantenido en buen estado y, sobre todo, si no no ha tenido muchas sesiones de “off road” a sus espaldas. Pero debes tener en cuenta que las versiones anteriores a 2003 no tendrán ningún tipo de distintivo ecológico, lo que te condicionará su uso en un futuro próximo en grandes ciudades.

Honda XRV 750 Africa Twin de 1996

Nadie supo por qué Honda discontinuó una moto con tanto éxito y se centró en la gran trail de turismo Varadero, quizás porque a finales de los años 90 el trail más aventurero pasó a ser más turístico de asfalto, y desgraciadamente se puso fin a su producción.

En 2016 vuelve la Honda Africa Twin

Tras un tiempo de rumores, prototipos y versiones “concept” en 2016 Honda enseñó definitivamente los diseños de su nueva CRF 1000L Africa Twin. Fue un trabajo muy fino el que realizaron en Japón con una moto en la que la marca del “ala dorada” tenía puestas muchas expectativas y en el que colaboró parte del equipo que dio vida a las Africa Twin originales. Los más puristas del modelo no pudieron poner un pero a la moto, a pesar que su mecánica se basaba en un moderno motor de dos cilindros en línea y que se abandonaba la configuración en V de las anteriores Africa.

Honda se decantó hacia una moto trail más aventurera y ligera que, por ejemplo, las BMW GS, una moto más estrecha, con posición de conducción “endurera” y rueda delantera de 21 pulgadas, más práctica para el “off road”. Las ruedas de radios de las primeras versiones trajeron consigo unos criticados neumáticos con cámara, que se han sustituido en los últimos modelos con llantas “tubeless” y la ligereza y flexibilidad de los radios.

Honda CRF 1100L Africa Twin 2022

Primero 1000 y luego 1100

La llegada de la Euro 5 obligó a todos los fabricantes a subir las cilindrada de sus motores para lograr ofrecer las mismas prestaciones a pesar de tener que llevar más elementos que hicieran éstos más eficientes y limpios. A partir de 2020 la Africa Twin subió de cilindrada hasta los 1100, también con versiones de cambio manual y DCT semiautomático.

Técnicamente las nuevas Honda Africa Twin han evolucionado mucho desde la primera reedición de 2016, añadiendo otros valores como un control de tracción más evolucionado, acelerador electrónico, control de crucero, modos de conducción más sofisticados o la unidad de medición inercial que llevan las últimas versiones.

También hay que destacar que todas las versiones de la Honda CRF 1000 o 1100L son perfectas para comprarlas en el mercado de segunda mano, incluso los primeros modelos que eran más básicos y que satisfarán tus necesidades de tener una moto polivalente y aventurera.

¿Cómo asegurar una Honda CRF 1100L Africa Twin?

Lo primero que debes pensar a la hora de buscar un buen seguro para la Honda CRF 1100L es el uso que le vas a dar. Si va a ser un uso intensivo, diario, al menos los primeros años te recomendaríamos que optases por un seguro a todo riesgo. La moto tiene un precio que compensará que recuperes su valor en caso de un accidente o de un robo desafortunado.

Si optas por un seguro a terceros, mira que tenga una extensión de cobertura también para el conductor, algo imprescindible; lo mismo que coberturas de asistencia jurídica y gastos médicos.

Como buena moto viajera te recomendamos que en el seguro incluyas también una buena póliza de asistencia en carretera. La mecánica de la Honda Africa Twin es muy fiable, pero nadie está exento de tener un pinchazo o una avería tonta en carretera.

Datos técnicos de la Honda CRF 1100L Africa Twin

• Freno delantero: Doble disco de 305 mm. de diámetro
• Freno trasero: Disco de 256 mm. de diámetro
• Neumático delantero: 90/90-21
• Neumático trasero: 150/70-18
• Longitud total: 2.330 mm.
• Distancia entre ejes: 1.575 mm.
• Altura de asiento al suelo: 850 mm (asiento ajustable en altura)
• Peso declarado: 238 kg
• Capacidad del depósito del combustible: 24,8 litros
• Precio de la Honda CRF 1100L Africa Twin (actualizado junio 2022): Desde 19.350 euros

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