La Honda CB 650 R recoge lo mejor de muchas motos

No es que Honda no se lo haya trabajado, pero lo ha tenido muy fácil para hacer una de las mejores motos naked del mercado. La Honda CB 650 R recoge lo mejor de muchas motos para completar la gama de naked de la firma del “ala dorada” que el año pasado estrenó las CB 1000 R, CB 300 R y CB 125 R. De todas ellas la 650 es la mejor, bajo nuestro punto de vista, primero por su polivalencia y segundo porque usa uno de los mejores motores de cuatro cilindros en línea jamás fabricados, la evolución del de la mítica CBR 600.

La Honda CB 650 R tiene una réplica 100 por cien deportiva en la nueva CBR 650 R, pero seguro que si te has fijado en esta moto es porque quieres algo más de estilo y algo menos de deportividad. Esa es la clave para entender este modelo, que se basa en los prototipos que durante años Honda ha presentado en diversos salones y que han sido concebidos en el departamento de diseño de la firma japonesa en Italia. Los prototipos, denominados Neo Sports Cafe, se han materializado en esta bellísima moto. Además ha hecho un esfuerzo especial en colocarla a un precio de lo más competitivo, 7.990 euros, con lo que el éxito parece que lo tiene más que asegurado. En este artículo te contamos más detalles de la Honda CB 650 R.

Honda siempre pone un toque de equilibrio en todas sus motos, todas van rematadamente bien, y se adaptan a un buen número de usuarios. Para la CB 650 R ha hecho que el motor de la CBR sea algo más tranquilo y elástico, sin perjudicar los 94 cv a 12.000 vueltas que es capaz de entregar. Esta cifra de potencia se coloca justo en el límite para que legalmente se pueda limitar a los 35 kw reglamentarios para el carnet de moto A2. Las cifras de par, 64 nm a 8.500 vueltas, hablan de un motor que nos hará disfrutar de una gran elasticidad en nuestras carreteras preferidas de curvas.

Frente a otras motos con mucha electrónica, Honda nos propone una moto esencial, sin modos de conducción pero con control de tracción que se puede desconectar y embrague antirrebote. Sinceramente pensamos que ¿hace falta más para la mayoría de nosotros? El chasis es de tipo diamante en acero, con unas suspensiones perfectas para el uso que le vamos a dar a nuestra Honda CB 650 R y los frenos cuentan con doble disco delantero y pinza de cuatro pistones de anclaje radial.

¿Cuál es el mejor seguro para una Honda CB 650 R?

La Honda CB 650 R será una moto de uso intensivo, es una moto de diario, que nos solucionará todos nuestros problemas en recorridos de casa al trabajo o nuestro centro de estudios y vuelta, además de darnos muchas satisfacciones durante las salidas de fin de semana con los amigos. Lo mínimo que debes contratar es un seguro a terceros con coberturas de conductor y de robo. Durante los dos o tres primeros años tras la compra es muy recomendable hacer un seguro a todo riesgo, no te resultará demasiado caro y te hará dormir muy tranquilo.

Datos técnicos de la Honda CB 650 R

• Freno delantero: Doble disco de 310 mm. de diámetro
• Freno trasero: Disco de 240 mm. de diámetro
• Neumático delantero: 120/70-17
• Neumático trasero: 180/55-17
• Longitud total: 2.130 mm.
• Distancia entre ejes: 1.450 mm.
• Altura de asiento al suelo: 810 mm.
• Peso declarado: 202 kg
• Capacidad del depósito del combustible: 15.4 litros
• Consumo: 4,9 litros/100 km.
• Precio de la Honda CB 650 R (actualizado marzo 2019): 7.990 euros

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