La Suzuki GSX R 1000 es heredera de una gran saga de motos deportivas

La Suzuki GSX R 1000 es la heredera de una larga saga de motos deportivas que comenzó a mediados de los años 80. Fue la respuesta de la fábrica de Hamamatsu al lanzamiento de las Honda VFR 750 y de las Yamaha FZ 750. Suzuki cautivó a un gran número de incondicionales que se hicieron llamar los Gixxers.

Con el paso de los años fue la versión 750 la que se consolidó como la preferida del público. Hoy Suzuki no tiene GSX R en las cilindradas intermedias, y solo tenemos en el mercado la 1000 que sufrió una profunda remodelación en 2017 y las pequeñas 125 y 250. Todo el mundo espera que Suzuki reaccione ante el renacimiento de las motos deportivas de media cilindrada, entre las que destacan la Honda CBR 650 R y la Yamaha R6.

La Suzuki GSX R 1100 fue el modelo anterior a la 1000 que hoy tenemos en el mercado, y que no había sufrido grandes cambios desde 2009. La primera versión de la GSX R 1100 es de 1986.

La llegada de la normativa Euro 4 hizo que Suzuki tuviera que reformar en profundidad su deportiva  y la dotó de toda la electrónica necesaria para poder hacerla competitiva frente a las también renovadas Honda CBR 1000 Fireblade, Yamaha R1, BMW S 1000 RR o Ducati Panigale. En este artículo puedes leer más sobre la Suzuki GSX R 1000.

Todas las ediciones de la Suzuki GSX R 1000 tienen su encanto, sobre todo si las conservas en buen estado. Esta es la edición de 2001.

Como el resto de los fabricantes Suzuki echó mano de las evoluciones de sus motos de competición en los mundiales de MotoGP o de SBK y de los milagros de la electrónica. La Suzuki GSX R 1000 tiene una unidad de medición inercial que es capaz de controlar la moto en aceleración, frenada e inclinación. Esto se traduce que la moto puede tener un control anti caballitos (sólo en la versión más deportiva R), o que la electrónica de la moto intervenga en su control de tracción o ABS cuando vayamos inclinados. La GSX R 1000 tiene tres modos de conducción: circuito, carretera y ciudad, que son capaces de adaptar la moto a las circunstancias en las que vayamos a rodar, porque la filosofía de estas motos es que nos valgan para entrar en un circuito o bien para disfrutar de ellas en rutas por carreteras de curvas o, por qué no, para ir a trabajar.

Las suspensiones Showa en los dos trenes o un cuadro de instrumentos completamente digital completan las características de esta moto que tiene un precio de 15.499 euros (en promoción), precio de tarifa 18.899 euros. La versión R cuesta 20.999 euros. Por tener una referencia la Honda CBR 1000 RR cuesta 20.450 euros.

¿Cuál es el mejor seguro para la Suzuki GSX R 1000?

Como sucede a gran parte de las motos deportivas el seguro de la Suzuki GSX R 1000 debe contemplar al menos cobertura de robo y de terceros con conductor. Las motos deportivas son muy golosas para los amigos de lo ajeno que las suelen utilizar bien para venderlas por piezas a personas que compran este material de dudosa procedencia para repara las motos que usan en circuito.

Si la vas a utilizar a diario no debes descartar la opción de todo riesgo, al menos durante los primeros años tras la compra de la moto. Piensa que debes asegurar una gran inversión de dinero de como mínimo 16.000 euros.

Si conservar una de las Suzuki GSX R 1000 de otros años, puedes beneficiarte de seguros a precios especiales; sobre todo si has sido su único propietario o si la tienes hace varios años.

Datos técnicos de la Suzuki GSX R 1000

• Freno delantero: Doble disco de 320 mm. de diámetro
• Pinza freno delantero: Brembo Monobloque 4 pistones radial
• Freno trasero: Disco
• Neumático delantero: 120/70-17
• Neumático trasero: 190/50-17
• Longitud total: 2.045 mm.
• Distancia entre ejes: 1.405 mm.
• Altura de asiento al suelo: 810 mm.
• Peso declarado: N.D. kg
• Capacidad del depósito del combustible: 17 litros
• Precio de la Suzuki GSX R 1000 (actualizado marzo 2019: 15.499 euros en promoción)

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